西安，正在用地鐵丈量城市。這幾年，西安大力建設地鐵，城市骨架不斷拉伸。有人說現在的西安發展太快，需要奮力奔跑才能追趕。


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令人驚喜的是，今年西安還將迎來3條新線的開通，分別是地鐵1號線三期、2號線二期和16號線，新開線路里程總計共32.5公里。

這也同時意味著西安城市軌道交通線也將邁入“300公里時代”的城市！

不過在開通時間上，這3條地鐵線路在原定時間上出現了一些變化！

| 地鐵16號線一期：原定預計3月實現通車試運營，調整后預計6月開通。

全線位于建設中的“西軸”：南起詩經里、北至秦創原中心，全長約15公里，設站9座。

據悉，16號線是西北首條采用全自動無人駕駛系統的軌道交通線路，達到最高自動化等級（GoA4級），采用中車長客制造6B型列車。

建設進度：已于2月底開始空載試運行，計劃周期100天。近日，線路順利通過初期運營前安全評估預檢查工作，該項工作將更好的為初期運營前安全評估的正式審批做準備。

線路簡介：地鐵16號線一期北起能源金貿區能源三路站，南至灃東新城的灃東小鎮站，全長約15.03KM，共設車站9座，沿上林路、復興大道、豐鎬大道地下敷設。

沿線串聯起了絲路國際中心、西安國際足球中心、華僑城、昆明池、詩經里等重點功能區域，沿線大項目鱗次櫛比，歷史遺跡、生態公園密布。

未來的開通運營，將對帶動新區南北聯動發展、引導城市空間結構拓展、加強新區內外互聯互通具有重要意義。

| 地鐵1號線三期：原定預計6月將具備通車條件，調整后預計7月開通。

作為西安首條“跨市”地鐵，地鐵1號線三期將打通連接西安、咸陽和西咸新區主城區快速通道，對優化城市布局結構、加快社會經濟快速發展意義重大。

建設進度：2月線路啟動了信號動車系統調試工作，3月進行機電設備安裝調試、附屬設施建設和站內裝修。但目前尚未看到線路已啟動進入空載試運行的消息，按照開通運營前要進行不少于3個月空載試運行的規定，最快能在7月左右通車試運營。

線路簡介：地鐵1號線，是連接西安和咸陽兩座城市的交通骨干線。地鐵1號線三期，主體皆位于咸陽市：西起秦都站，東至灃河森林公園站，全長10.61公里，共設7座車站，均為地下站，而且規劃4座換乘站。

地鐵2號線，是西安第一條開通的地鐵，作為“地下中軸線”，它已成為西安地鐵的客流擔當。這條26公里長的線路，正常情況下日客流量都超過80萬左右，客流強度在全國也首屈一指。

今年將開通的地鐵2號線二期，主要是南北延伸段。

| 地鐵2號線二期：原定預計6月通車運營，調整后預計7月開通。

建設進度：目前，2號線二期工程正式開始全線信號系統動車調試，調試范圍包括2號線二期南延段2站2區間和北延段2站2區間。

線路簡介：西安地鐵2號線二期工程正線總長6.9公里，設車站4座，工程分南段及北段。南段起于常寧站，北至韋曲南站，線路沿南長安街至常寧大街南北向敷設，設常寧站和何家營站，全長3.4公里；

北段南起于北客站，止于草灘北站，主要沿尚稷路敷設，設正陽大道站和草灘北站，全長3.5公里。

地鐵2號線二期線路建成后，將串聯起北客站北部片區和常寧新區組團，進一步鞏固發展2號線南北骨干線作用。

值得一提的是，根據官方回復，地鐵2號線有三期規劃，后期從常寧繼續向南延伸。

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